Visita a Mies en Bermuda

El mítico y trascendente Mies van der Rohe ha dejado su huella material en varios sitios en el mundo. Una de sus clientes privados fue la empresa familiar de bebidas alcohólicas Bacardi durante la década de 1960-70, en la cual realizó dos proyectos para esta trasnacional de "spirits", en particular bien conocida por su ron.

Realizando un viaje por la isla Bermuda, en realidad atraído por un evento de competencia de vela internacional donde he participado en el comité técnico, me he encontrado con una de las piezas de arquitectura miesiánica que no está presente en la literatura de la misma forma que la National Gallerie de Berlín o la Fansworth de Plano, Illinois.

Sin embargo, la sede mundial de la firma Bacardi ubicada en Bermuda constituye un edificio que forma parte de las principales obras de arquitectura de Mies. Tal vez el origen del proyecto lo ha relegado un poco, ya que no sería fiel a la realidad de expresar que el diseño original de Mies fue modificado, en particular en el sector frontal del basamento y de la fuente, en función de las necesidades de expansión de la empresa, como también es muy probable que ya desde el momento de su implantación en Bermuda, el proyecto para Cuba haya sufrido algunas alteraciones para que fuese viable en el nuevo sitio.

La realidad es que Mies diseña este edificio para Cuba, donde Bacardi tenía su base desde su origen. La razón por la cual no se edificó en Cuba fue la propia revolución cubana que expropia las instalaciones de Bacardi en la isla, y la familia Bacardi se exilia de su tierra original. En 1972 se ejecuta el proyecto en Bermuda, constituyendo así la sede mundial de la firma, a cargo del Arq. Ricardo Eguilior.

Imagen del proyecto original para Cuba

Foto del edificio Bacardi Bermuda previo a su modificación

De acuerdo a la visita guiada realizada junto a uno de sus principales ejecutivos, en la década de 1990-2000 debió ser modificado para albergar nuevas dependencias de la empresa, reformando el basamento del edificio e incorporando éstas en el nivel inferior, modificando la fuente existente, adelantando la misma hacia la calle de acceso y generando un nuevo acceso al basamento a través de una escalera que se ubica en el hall de acceso. Esta última reforma fue realizada por la oficina OBMI de Bermuda.

Es de destacar que tanto la interpretación original del proyecto de Mies como la última reforma-ampliación del edificio, se integran amablamente con los preceptos racionalistas miesiánicos, logrando un conjunto con gran presencia en el entorno, incluso en detalles de diseño que hacen alarde de precisión y dedicación. Hay varios elementos que están un poco fuera de lo que seguramente hubiese proyectado Mies realmente, como la resolución formal de las salidas de agua de la fuente, el diseño del cielorraso del hall principal en el medio de la planta, o el diseño de la guarda que reviste los muros divisorios entre las oficinas, pero mas allá de estos elementos la obra constituye un secreto bien guardado en este paraje insular del océano Atlántico.

Vista fachada

Acceso desde Pitts Bay Road 

 Detalle de la esquina del edificio

Vista frontal al eje  

Detalle de la fuente - OBMI office 

 Vista interior del hall de acceso

BAL2013
Participación en revisión del Master de Arquitectura

Adjuntamos nota del blog de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra, sobre jornada de revisión de los alumnos del Master de Arquitectura, junto al Arq. Angelo Bucci de San Pablo, Brasil.

http://mdanavarra.com/2013/04/22/revision-con-angelo-bucci-brasil-federico-mirabal-pietra-y-diego-freiria-carballo-uruguay/

BAL2013 
16 al 19 de Abril de 2013

Como estaba previsto se realizó en la Universidad de Navarra, ciudad de Pamplona, la Bienal de Arquitectura Latinoamericana edición 2013.

Esta edición contó con participación de la mayoría de los países de Sudamérica y Méjico, dando muestra de la importante variedad de la producción arquitectónica de esta parte del mundo, cada cual con sus posibilidades y dificultades propias, como también de sus potencialidades en función del sitio y de las particularidades de cada situación.

Nuestro equipo de trabajo para los proyectos presentados estuvo conformado por los Arqs. Federico Mirabal, Marcelo Bednarik, Ana Maggioli y Diego Freiría. Como equipo seleccionado por Uruguay, tuvimos la oportunidad de exponer tres viviendas realizadas en la costa atlántica de nuestro país, las cuales fueron realizadas entre los años 2007 y 2009, destacándose por sus características particulares de emplazamiento y diseño. La conferencia realizada tuvo muy buena respuesta del público presente, entre ellos colegas de renombre internacional, en particular el Arq. Angelo Bucci de San Pablo, Brazil.

La experiencia de haber sido seleccionados y participar activamente de esta Bienal, ha sido ampliamente positiva en varios aspectos, tanto por el hecho de exponer trabajo realizado junto a muy buenos representantes de Latinoamérica, como también por la rica interacción con la Universidad de Pamplona, líder en España en temas de Arquitectura, quienes han tenido la excelente iniciativa de este evento.

Viviendas Punta Rubia

Vivienda "Mulita"

Vivienda "Box House"

BAL 2013 - Pamplona, España

Es una gran satisfacción cuando una obra ya realizada, obtiene lauros que uno no esperaba.

La vivienda realizada en Punta del Diablo, junto a los Arquitectos Marcelo Bednarik y Federico Mirabal en el año 2007, ha sido seleccionada para ser expuesta en la próxima Bienal de Arquitectura Latinoamericana de Pamplona, a realizarse entre el 16 y 19 de abril del presente año.

En esta ocasión se expondrá la obra realizada en forma gráfica y al público en forma de conferencia.

El equipo de trabajo estará asistiendo a este gran evento, con dos proyectos mas de Bednarik/Mirabal que también fueron seleccionados.

Viviendas accesibles

Generalidades

El desarrollo de vivienda en Uruguay, como en buena parte del mundo, se relaciona con varios factores: la situación económica del país, la región y el mundo, las condiciones que establece el propio Estado (impuestos, aportes sociales, etc), el crédito hipotecario, la normativa municipal y sus cambios, la evolución de costos propios, las tendencias del mercado inmobiliario, la disponibilidad de terrenos o inmuebles a reciclar, las tendencias del diseño arquitectónico, el ingreso de capitales del extranjero, el ahorro interno, etc.

En nuestro país este cúmulo de causas han generado en los últimos años un aumento gradual del costo global de la vivienda, sea la categoría que sea, observándose un salto cuantitativo sobre el año 2009, que a pesar de no haber sido a tasas constantes, este proceso aun persiste. Todos los costos han tendido aumentos en mayor o menor medida, con principal énfasis proporcional en la mano de obra. Este rubro no solo ha crecido en costo, sino que se ha vuelto un tanto escazo por la presencia de gran número de obras en todo el país, algunas de gran porte, lo que constituye un causal para que la mano de obra disponible tiene un costo alto y no posee buena calidad en forma promedial.


Mejorar la calidad y controlar costos

Pensando en las causas antedichas, en el año 2012 he realizado conjuntamente con el estudio RZ Arquitectura, un trabajo de investigación y desarrollo de opciones de vivienda que tienen como objetivo mitigar las mismas.

Como producto de dicho trabajo, se recorrieron dos opciones para generación de vivienda: 
a- en base al reciclado de contenedores marítimos
b- utilizando el sistema constructivo steel-framing de gran desarrollo en el hemisferio norte y de creciente uso en nuestro mercado.

Ambas opciones compartían el mismo objetivo: alcanzar opciones de vivienda de calidad razonable, con costos iguales o menores que la construcción tradicional y plazos sensiblemente menores que ésta, a través del uso de sistemas constructivos y materiales de rápida instalación, y terminaciones de bajo mantenimiento, en base a diseños de buena funcionalidad.


A modo de conclusión se podría expresar lo siguiente:

Concepto "Steel Box" - contenedor marítimo reciclado
- permite la reutilización de un elemento en desuso, pudiendo convertirse en vivienda a través de ciertas transformaciones mínimas al elemento, incorporando sistemas y materiales prefabricados, logrando calidad y durabilidad razonables, con opciones estéticas alternativas y contemporáneas.
- es una opción versátil en cuanto a su carácter transportable, constituyendo una opción muy válida cuando es necesario modificar la locación de las instalaciones, especialmente en caso de oficinas, viviendas transitorias, etc. Implica buena accesibilidad y la puesta en sitio a pie de obra. Para casos donde el sitio se mantiene estable, los costos de fabricación e instalación no difieren sustancialmente de la construcción tradicional.
- posee limitaciones reglamentarias respecto a las normativas municipales, lo cual dificulta su instalación permanente en zonas urbanas o sub-urbanas. 


Sistema "Steel-framing"
- es una opción con mayor flexibilidad y versatilidad respecto al contenedor marítimo, tanto en el diseño funcional, como estético y constructivo. Ello permite adoptar cualquier tipo de actividad, y cumplir al mismo tiempo con las normativas municipales.
- la fabricación y montaje insume mayor tiempo que el contenedor reciclado, aunque siempre muy menor a la construcción tradicional. Dado que la fabricación se realiza por paneles y diferentes elementos aislados, el montaje se puede realizar en cualquier sitio, a diferencia del contenedor marítimo que implica buena accesibilidad a pie de obra.
- el costo de este tipo de construcción se encuentra entre un 10 a 15% por debajo de la obra tradicional para el mismo proyecto. Esta relación a variado históricamente desde que el sistema constructivo existe en Uruguay, dependiendo del cambio del dólar y el precio de ciertos insumos que son importados entre otros factores.

Nueva dirección, nueva oficina, nuevos objetivos

Croquis
Prototipo de vivienda en base a contenedores marítimos reciclados

El año 2012 constituye un año de evolución para la actividad arquitectónica de mi estudio.

Como uno de los pasos mas importantes, me he trasladado a nueva dirección, con mayores y mejores instalaciones para seguir ofreciendo servicios en arquitectura como hasta ahora pero con algunas diferencias a tener en cuenta.

Desde hace mas de un año, he puesto el foco en lograr la satisfacción real del cliente, que aunque parezca una frase hecha, no es nada fácil de lograr, debido a la multiplicidad de factores que participan de cualquier intervención profesional en arquitectura.

Esta línea de acción recoge aprendizaje y experiencia de varios años de trabajo, luego de realizar varios proyectos y obras con diferentes tipos de clientes, y en diferentes contextos. Como siempre se aprende de los propios aciertos y errores, es inevitable pasar por la famosa curva de aprendizaje, que nos brinda cada vez una mejor oportunidad de lograr los objetivos buscados.

En este sentido, forma parte clave de "lograr la satisfacción real del cliente", el trabajo en equipo con los contratistas y subcontratistas que comparten la misma visión, lo cual se logra luego de trabajar con varios de ellos, y tras un proceso de mutuo conocimiento se logran relaciones de trabajo efectivas, con quienes logran merecerse la confianza y el respeto en su oficio y/o actividad.

Tal vez uno de los síntomas mas claros es cuando el cliente al final de una obra ofrece su sincera satisfacción por todo lo realizado, y esto es lo que ha sucedido sin falta en todos los últimos trabajos ejecutados, lo cual es un orgullo porque confirma satisfactoriamente el camino que se está transitando.

En consonancia con esta visión de empresa, mi estudio se encuentra realizando una transformación de imagen y comunicación, que apoyará nuevos objetivos, tales como sistemas constructivos industrializados para edificaciones con destino de vivienda y empresa, en el marco de la arquitectura sustentable, incorporando las mas nuevas tendencias en energías renovables y acondicionamiento natural.

Próximamente ampliaré sobre las nuevas instalaciones.

Estación Fluvial Villa Soriano

Vista general del anteproyecto presentado

En el mes de Diciembre de 2011 se realizó la entrega de la licitación de la primer Estación Fluvial de Villa Soriano, en la cual he participado a través de "Arquitectura Naval asociados", empresa de la cual soy parte.

A continuación transcribo la nota publicada en el sitio web propio:

"En el marco del Plan de Turismo Fluvial del Ministerio de Turismo y Deporte, se realizó la Licitación Pública para la ejecución de la primer Estación Fluvial en la ciudad de Villa Santo Domingo de Soriano, Soriano, Uruguay.

Con fecha 8 de Diciembre de 2011 se realizó la apertura de dicha licitación, acudiendo a la cita cuatro propuestas de empresas de nuestro país, entre las cuales se encontraba la realizada por el el equipo de Arquitectura Naval Asociados junto al estudio de Arquitectura Smaldone-Martinelli y la empresa constructora Mantiba SA, la cual representó oficialmente la propuesta de proyecto y precio.

El proyecto general a ejecutar consistía en la renovación y reciclaje del ex-Hotel Olivera y la realización de nuevas construcciones anexas, con el fin de resolver diversas necesidades funcionales, que incluían las actuales oficinas y viviendas para personal de Prefectura y Aduanas, incorporando una cafetería, oficina de Turismo, sala de usos múltiples y servicios higiénicos. Conjuntamente se debía entregar el anteproyecto para el espacio público colindante con el Río Negro, el cual debía actuar como espacio de transición con la ciudad, el muelle y el propio río.

De las cuatro propuestas, resultó ganadora la correspondiente a la firma Sagast Ltda, representada por el Arq. Diego Ferrando, ocupando la segunda posición nuestra propuesta. El conjunto de todos los proyectos será expuesto en breve, ocasión que será informada a través de nuestro sitio web. Coincidentemente con dicha exposición, presentaremos imágenes del proyecto realizado."

Este anteproyecto forma parte de una línea de trabajo en la temática de infraestructuras náuticas que como Arquitecto he venido trabajando desde hace varios años, la cual la he enfocado a través de "Arquitectura Naval" como una de las áreas estratégicas junto a mi socio el Ing. Naval Jorge Freiria Pereira.